ごんごんのお出かけ日記

ニュース？

ただ今の東京です。気温１℃、積雪３~５センチ程度。ちょっとした事件のようになってます。すっごく久しぶりに、うっすらと雪を被ったうちのパンダ。さて、この雪が明日の朝までに溶けなかったら、都会はちょっとしたパニックになるらしい（？）。北海道にいた時には、テレビに向かって「ばーか」って思ってたので、まさか自分が当事者になるとは思っていなかったのですが、明日の朝に溶けてなかったらとしたら、それはそれで楽しいかも。ま、明日の予想最高気温が１０℃らしいので、その楽しみはお預けってことになると思うんだけどね。

フィアットカフェ。

http://fiatcaffe.jp/

青山1丁目交差点そばに、こんなのがあったなんて。
今月2回も行ったのに、気づかなかったです。

フィアットとイタリアを愛する人たちが集まるカフェ、だそうなので
これはぜひとも行かねばなりません。
フィアットパンダランチ￥1000ってのもあるらしい。

しかしまぁ、東京ってすげーな・・・。

Pandarino2009

5月31日、パンダリーノ2009に参加してきました。
約160台参加です・・・さすが内地。
http://meguru.jp/pandarino/pandarino2009.html
天候にも恵まれ、とても楽しいイベントでした☆

Pandarino2008

http://meguru.jp/pandarino/pandarino2008.html

パンダのイベントに申し込んじゃいました。
6月1日は晴れますように。

しかしまぁ、フィアットパンダが
新旧あわせて70台以上も集まるだなんて
想像するだけでうっとりする光景ですよね。

グランドツーリングゥ！（←エドはるみ風に）

紀伊半島を制覇し損ね、奈良県の山の中（十津川村）では大変な思いをしましたが、なんとか大阪から名古屋に帰ることができました。十津川村といえば、新十津川町（北海道空知郡）のルーツですが、新十津川町以上に何もない。温泉が点在してますが、街路灯もロクにないので、道端の歩行者が怖い何かに見えて仕方ありません。パンダではほとんど音楽をかけませんが、このときばかりは大音量でCDをかけました。さらに、国道が･･･けもの道。とてもビビリました。このとき迂回してでも、高速道路に向かって走るべきだったと痛感したけど、後の祭り。十津川村に入る遥か手前の分岐で、他の車両の大部分が田辺方面（高速道路のある方）に向かってて、ちょっとヘンだなと思ったんですけどね。だから、路肩にクルマ止めて再度、地図をチェックしたんですけど、どう見ても田辺に向かうと距離的にかなりロスがあるように見えたので・・・。まさか途中の国道が、幌見峠（札幌市某山中）もびっくりの道路になってようとは･･･。それが延々と続き、だんだんと心細くなったので、奈良の明かりが見えたときには、とても嬉しかったっす。
それから、こんな夜道でもチャリダーさんが何人もいたのには驚きました。
かなり端折りましたが、通算約５５０ｋｍのドライブでした。

熊野古道にて。

５月３日、熊野にある「道の駅熊野きのくに」の前で
１０万キロを達成しました。
名古屋に来る１年前くらいから
年間走行距離が減ってきてましたが
購入して１１年にして、やっとの１０万キロです。

天気もよく、暖かく、景色も素晴らしい、
そんな昼下がりでした。

約３時間半の拘束。

名古屋にも
　　支店あるといいのに
　　　　アルファさん（季語なし・字余り過ぎ）　ごんすけ

さて、ユーザー車検に行ってきました。
事前にテスター屋さんで
悪いところをチェックしてもらったんですけど
①ヘッドライトの光量不足
②サイドスリップがＮＧ
③リアブレーキの制動不足　　…等が判明。

①はH4Eバルブの皿を磨いて少し前に出す事と
ライトカバーの一部にワックスを塗布する事で
拡散しがちな光を、方向性のあるものに･･･。
②は通常、左右で調整するんですが
右の錆が著しく（？）、とも回りするため左だけで調整。
そして、③。こいつがやっかいで
テスター屋さんでは、直せなく
踏むコツを教えてもらうだけで、本番へ。

･･･んで、本番。
事前に教えてもらってた
「係員が全部付いてくれるゲート」に入り
指示に従って、一連の動作をしました。
が、案の定、リアブレーキで不合格。
検査官の人が３回チャレンジさせてくれましたが
やっぱりNG。
一回、外に出て、長い列に並び直しです。
･･･なんか、クイズ番組みたいです。

それ以外にも、排ガス温度センサーの件で
検査官からNGを食らいましたが、
アルファさんのアドバイスのおかげで合格できました。
検査官のいいなりにならなくてよかったです。

どたばたチックな更新検査でしたが
あの一連の作業って、パンダと一緒にやる
アドベンチャーゲームみたい
（実際、４０キロでパッシングとか、
ステアリング検査ではぐらぐらガクガクしたり）で、
お金を払って得る行為としては
結構楽しいものだな、今頃思ったのと
併せて、車検って結構適当なんだな、と･･･。

クルマへの愛着が増しますので
皆さまもユーザー車検をオススメします。
いきなり行っても、合格することは少ないでしょうから
事前チェックはお近くの整備工場へ。

写真は、検査官と協議中のパンダ。

晴れてよかった。

リアショックが折れてしまったので交換しました。
今回もお世話になったのが、アルファプロジェクトさん。
すばやいご対応でありがたい話です。
午前中にショックが届いたので
午後から、交換作業にかかれました。
ジャッキを２台使って車体とオメガアームの高さを
調整しながらの作業となりました。
ちょっとだけやり直しをしなければならなかったけど
概ねスムーズに行きました。


最初はアッパー側から
取り付け作業にかかったんですけど
ロワー側がどうしても届かない。
苦労して締めたアッパー側を緩めて
オメガを持ち上げて･･･で、うまく行きました。
カトーさんに戴いた、めがね廉恥・・・じゃねーよ・・・
メガネレンチが活躍してるんですけども
狭いところで、かつあんな作業には
ラチェット廉恥が・・・じゃねーよ・・・
ラチェットレンチがほしくなりました。

近況報告。

飼い主は徐々に名古屋に慣れつつあるのに、うちのパンダときたら、こっちに来てから調子が思わしくない。以前と同じように走らせてあげてないのも原因のひとつなのだろうが、こいつが一番イトーさんとカトーさんに会いたいのかも。…機械にも寿命があるとすれば、こいつの寿命はまだまだ先だと思いたいが。。。

おーのー。

走行中、リアショック（左）のアッパーの付け根が脱落。
同時にとんでもない音を響かせて周囲の人たちを驚かせる。

すぐに停めて応急処置するも
シャフトがかなり削れちゃった。。。